תעשיית ייצור הרכב אספה כמות גדולה של היי-טק. כעת בהתחשב בדרישות הביצועים והמראה של המכונית, היא גם חסכונית ופרקטית. מול שוק ענק וביקוש משתנה במהירות, גם מהירות שדרוגי המכוניות עולה. לשיטות עיבוד וחיתוך מסורתיות יש יעילות נמוכה ודיוק לקוי, שאינן עומדות בדרישות של ייצור רכב מעודן ובעלות נמוכה.
1. היישום המעשי של טכנולוגיית חיתוך לייזר בתעשיית הרכב.
הופעתה והפופולריות של טכנולוגיית הלייזר הביאה חוויה חדשה לתעשיית ייצור הרכב. ניתן להשתמש בטכנולוגיית חיתוך בלייזר לכל חלקי המכונית שצריך לחתוך, כגון גוף, משקוף, תא מטען, מכסה עליון וכו'. ניתן להשתמש בטכנולוגיית חיתוך בלייזר לא רק עבור אזורים חשופים חיצוניים, אלא גם עבור פנים , כגון כריות אוויר ופנים לרכב.
1.1 כריות אוויר לרכב.
אם ניקח כדוגמה כרית אוויר, היא מכשיר חשוב להגנה על בטיחות המכונית. זה עובד יחד עם חגורות בטיחות כדי לספק הגנה יעילה מפני התנגשות לנוסעים. בתאונות דרכים, כריות אוויר יכולות להפחית את פגיעות הראש ב-25 אחוזים ואת פגיעות הפנים בכ-80 אחוזים. חיתוך לייזר יכול לחתוך בצורה יעילה ומדויקת כריות אוויר בטיחותיות, להבטיח חיבור חלק של כריות אוויר בטיחותיות ומקסום איכות המוצר, מה שמאפשר לבעלי רכב להשתמש בהן בביטחון.
1.2 פנים הרכב
מכונת חיתוך לייזר זו יכולה לעבד בגמישות מוצרי פנים רכב שונים, ויכולה למתוח ולחתוך בצורה גמישה ומהירה בהתאם לממדים הפנימיים של דגמי רכב שונים, מה שמכפיל את יעילות עיבוד המוצר.
1.3 סוללות כוח לרכבי אנרגיה חדשים.
טכנולוגיות המפתח ליישום ופיתוח של חיתוך לייזר בתעשיית רכב האנרגיה החדשה הן הבטיחות, העלות ויכולת אחסון האנרגיה של סוללות חשמל. עם זאת, תהליך הייצור של סוללות כוח הינו מורכב ויש לו דרישות בטיחות גבוהות ביותר, וכתוצאה מכך דרישות גבוהות יותר לתהליכי חיתוך וריתוך בלייזר.
1.3 יתרונות של סוללות כוח חיתוך לייזר.
לפני הופעתה של טכנולוגיית הלייזר, מכונות מסורתיות היו בשימוש נרחב בתעשיית סוללות החשמל לחיתוך ועיבוד. עם זאת, במהלך השימוש במכונות חיתוך, בלאי, אבק וקורות נפלו וגרמו לסכנה כמו התחממות יתר, קצר חשמלי ופיצוץ של הסוללה. לטכנולוגיית חיתוך מסורתית יש בעיות כמו איבוד מהיר של עובש, זמן מיתוג ארוך, גמישות לקויה ויעילות ייצור נמוכה. החדשנות של טכנולוגיית עיבוד הלייזר משחקת תפקיד בולט בייצור סוללות כוח. בהשוואה לחיתוך מכני מסורתי, יש לו יתרונות כגון ללא בלאי כלים, צורת חיתוך גמישה, איכות קצה ניתנת לשליטה, דיוק גבוה ועלות תפעול נמוכה. זה מועיל להפחתת עלויות הייצור, לשיפור יעילות הייצור ולקיצור מחזור חיתוך המות של מוצרים חדשים.
2. תהליך חיתוך בלייזר.
בשלב ייצור הניסיון המסורתי, ניתן להשלים את הגזירה וחיתוך החורים של חלקים מוטבעים רק באופן ידני. בדרך כלל, נדרשים לפחות שניים עד שלושה תהליכים, וזמן העיבוד ארוך יחסית. יתר על כן, עיבוד ידני אינו יכול להבטיח את חזרותם של חלקי חיתוך וקשה להתאים לכל דגם הרכב. הדרישה האובייקטיבית של מחזורי פיתוח קצרים יותר ויותר. היישום של מכונות חיתוך לייזר תלת מימד מאפשר למכונה "להסתגל" באופן אוטומטי לשגיאות הנגרמות על ידי עיוות אלסטי של חלקי הטבעה. תהליך חיתוך הלייזר משתמש בקרן לייזר במקום סכינים מכאניות מסורתיות, חיתוך מדויק ללא מגע, מהירות חיתוך מהירה, דיוק גבוה, חיתוך חומר חלק, השטחה, פריסה חכמה, חיסכון בחומרים והפחתת עלויות העיבוד, מה שהופך את טכנולוגיית חיתוך הלייזר התלת-ממדית באמת. שיטת עיבוד גמישה מדויקת חדשה לעיבוד גוף רכב.
3. יתרונות עיבוד לייזר תלת מימד.
אחד היתרונות הבולטים של עיבוד לייזר תלת מימדי הוא שהוא מוזיל מאוד את עלות הייצור של המוצר. בהנחה שמכונית דורשת 10 לוחות גוף, אם ייצור תבניות הטבעה מסורתיות משמשות, עלות התבניות הנדרשות תהיה גבוהה מאוד, ועומס העבודה הידני של כל הכנת התבניות, העיצוב והניפוי ייקח זמן רב. אבל אם נעשה שימוש בציוד חיתוך לייזר תלת מימדי, העלות הכוללת תפחת מאוד, וגם זמן מחזור פיתוח המוצר יתקצר. מכונת חיתוך הלייזר התלת-ממדית יכולה להשלים משימות שניתן להשלים רק באמצעות מספר תהליכים כגון חיתוך פלזמה מסורתית, תבניות חיתוך, תבניות ניקוב, מכונות חיתוך תלת-ממד רובוטיות של שישה צירים וחיתוך חוטים, באמת השגת אינטליגנציה, רב-תכליתית, יעילות גבוהה ו צריכת אנרגיה נמוכה. טיפול גמיש. חדשנות הכלים הביאה לשיפורים ביעילות הייצור ובאיכות המוצר. מכונת חיתוך לייזר תלת מימדית יכולה לא רק להניע את התפתחות תעשיית הרכב, אלא הופעתה יכולה גם להביא חדשות טובות לתעשיית החיתוך של חומרים לא סדירים.
הרכב הוא הרכבה מאוד מדויקת. למען בטיחות בעל הרכב, כל החלקים בעלי דיוק גבוה במיוחד ומשתלבים בצורה מושלמת במיקומים התואמים של גוף הרכב. בייצור ובתחזוקה של המכונית, חלקי מבנה מתכת רבים הם בעלי צורות מורכבות מאוד. בנוסף, למען קלות משקל ובטיחות המכונית, נעשה שימוש נרחב בפלדה Thermoforming עם חוזק גבוה ברכב, מה שמקשה על החיתוך. שיטות מסורתיות אינן יכולות להתמודד עם בעיה זו, על מנת להשלים טוב יותר תהליך זה, ההופעה והיישום של חיתוך לייזר חשובים במיוחד.
עיבוד בלייזר הוא כיום שיטת ייצור מתקדמת מאוד. במדינות מתועשות כמו אירופה ואמריקה, 50% עד 70% מרכיבי הרכב מעובדים בלייזר. עם התפתחות התעשייה וההתקדמות הטכנולוגית בסין, קיים גם ציוד חיתוך בלייזר שפותח וייצור עצמאי, שניתן להשתמש בו בתחום ייצור רכיבי רכב.
בתחום יישומי חיתוך לייזר בתעשיית הרכב, מכונות חיתוך בלייזר יכולות לחתוך בצורה גמישה ומהירה לפי שרטוטים, ובכך להכפיל את יעילות עיבוד המוצר. בתעשיית עיבוד הרכב, כגון עיצוב וייצור מרכבים, פיתוח רכב חדש, חיתוך מקוון וייצור רכבים עם עיוותים, כגון חיתוך דגימות, טכנולוגיית הלייזר היא ללא ספק הבחירה הטובה ביותר כיום.
על HGTECH
HGTECH היא החלוצה והמנהיגה של יישומי לייזר תעשייתיים בסין, והספקית הסמכותית של פתרונות עיבוד לייזר גלובליים. אנו מתווים באופן מקיף את הבנייה של ציוד חכם בלייזר, קווי ייצור מדידה ואוטומציה, ומפעלים חכמים כדי לספק פתרון כולל לייצור חכם.
אנו תופסים לעומק את מגמת הפיתוח של תעשיית הייצור, מעשירים ללא הרף מוצרים ופתרונות, מקפידים על חקירת אינטגרציה של תעשיית אוטומציה, אינפורמטיזציה, מודיעין וייצור, ומספקים לתעשיות השונות מערכות חיתוך בלייזר, מערכות ריתוך לייזר, סדרות סימון לייזר, טקסטורת לייזר. ציוד מלא, מערכות לייזר לטיפול בחום, מכונות קידוח בלייזר, לייזרים ומכשירים תומכים שונים התוכנית הכוללת לבניית ציוד מיוחד לעיבוד לייזר וציוד לחיתוך פלזמה וכן קווי ייצור אוטומטיים ומפעלים חכמים.
