תחת הגאות של הדור החדש של המהפכה המדעית והטכנולוגית, הרכב מתחשמל בהדרגה, אינטליגנטי ומשותף, ותעשיית הרכב העולמיתנכנסת לשינוי גדול שלא נראה כבר מאה שנה. עבור השרשרת התעשייתית במעלה הזרם ומורד הזרם של תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, הגיעה הזדמנות חדשה ענקית לפיתוח.
מה זה ארכב אנרגיה חדש? הפרשנות הרשמית היא שכלי רכב לא מסורתיים עם דלק כמקור הכוח המניע כוללים בעיקר: רכבים חשמליים טהורים, רכבים היברידיים חשמליים שמן, רכבים חשמליים תאי דלק וכלי רכב עם מנועי מימן דיזל. כיום, אנרגיה חדשה נמצאת בשלב של פיתוח מהיר. למרות שהיא נתקלת בבעיות רבות כמו סוללות נטענות ובטיחות, עם הפחתת הייצור הפטרוכימי, החמרה בזיהום הסביבתי ועידוד סין לשימוש באנרגיה חדשה (מובן שמחוז היינאן הציע בבירור לאסור מכירת דלק כלי רכב במערכת האקולוגית התעשייתית בשנת 2030), אנרגיה חדשה תהיה המגמה הבלתי נמנעת של פיתוח רכב, אבל תהליך הפיתוח שלה יהיה ארוך, זה לא יקרה בן לילה.
עם התפתחות הטכנולוגיה, היצרנים הגדילו ללא הרף את קילומטראז' הרכבים, והממשלה גם הגדילה את ההשקעה בבניית תשתיות. הסוללות הנטענות מטופלות בטכנולוגיה וממוחזרות לשיפור קצב הטעינה (טעינה מהירה בצד הדרך, טעינה מהירה, מהירות טעינת סוללה מהירה יותר) ובטיחות הסוללות, שיפור הרכב הסוללות הנטענות (לדוגמה, סוללת ליתיום היא כעת, והוא עשוי להשתנות לייצור חשמל סולארי או לדלקים אחרים בעתיד), ורכבי אנרגיה חדשים צפויים להגיע לפיתוח באיכות גבוהה ובמהירות גבוהה.
שיתוף רכב הוא טרנד מרכזי בנסיעות של אנשים בעתיד. עם עלייתו של שוק מכירת רכבי אנרגיה חדשים, נסיעות משותפות הן המקום הטוב ביותר לאנרגיה חדשה.
בשלב זה, העלות ההנדסית שלרכבי אנרגיה חדשיםעדיין גבוה, ויישום שיתוף כלי רכב יכול להפחית את עלות התפעול שלו. מצד שני, עבור הלקוחות, עלות הנסיעה של רכבי אנרגיה חדשים נמוכה, ועלות הנסיעה של רכבי אנרגיה חדשים נמוכה יותר. שנית, זה הפתרון הטוב ביותר לחלוק את הסיבולת, זמני מחזור הסוללה וזמן הטעינה של הסוללה שהלקוחות דואגים להם היום.
בנוסף לשיפור חיי הסוללה, ניתן לפתור זאת גם על ידי הנחת ערימות טעינה נוספות. שרשרת תעשיית ערימות הטעינה הושלמה. מהבנייה ועד ההפעלה, זה כולל יצרני ציוד טעינה, אספקת חשמל, אספקת אתר ופלטפורמות טעינה של צד שלישי. במורד ערימת הטעינה כרוכה תמיכה תעשייתית, בעיקר הכוללת תמיכה בפונקציית ניווט ותמיכה בפונקציית תשלום. חלקי ערימת הטעינה מחולקים בעיקר לארבע קטגוריות: מודול חשמל, אביזרי חשמל (כולל מפסק זרם, תקע, כבל ומגע), מסך מגע, מערכת חיוב ולוח בקרה. מנקודת המבט של קושי בייצור של רכיבים עיקריים, התוכן הטכני של מודולי הספק גבוה יחסית, וכמה יצרנים קטנים ובינוניים צריכים לרכוש מודולי הספק.
עד סוף 2019, המספר הכולל של כלונסאות הטעינה בארץ הגיע ל-1.22 מיליון, כולל 520000 כלונסאות ציבוריות ו-700000 כלונסאות פרטיות. מתקני הטעינה כיסו 404 ערים בארץ, ונוצרה רשת טעינה של "עשר אנכיים, עשר אופקיות ושתי טבעות". כהבטחת הכוח של רכבי אנרגיה חדשים, בניית תשתית טעינה מחוברת לפרנסת האנשים ולמרחק הנסיעה של רכבי אנרגיה חדשים; קצה אחד קשור לתעשייה, שקשורה לעד כמה תעשיית הרכב האנרגיה החדשה יכולה להתקדם.
רוב ערימות הטעינה של רכבי אנרגיה חדשים מוקמות בחוץ. החומרים בהם נעשה שימוש צריכים להיות עמידים בפני קורוזיה, עמידים בפני לחות, קלים לעיבוד, בעלות נמוכה וכו' בראייה כוללת, הם אינם חומרי נירוסטה. בייצור ועיבוד של נירוסטה, כדי להשיג גם יעילות גבוהה, איכות גבוהה וגם עיבוד בעלות נמוכה, מכונת חיתוך לייזר סיבים היא היחידה.
בייצור של מעטפת ערימות טעינה מנירוסטה, העיבוד הבא מעורב: חיתוך לוחית מעטפת, חיתוך סככה חסין גשם, חיתוך לוחות הרכבה של מאוורר, חלול חור קירור, חלול חור מוצא, חלול כניסת אוויר וכו '.מכונת חיתוך לייזר מתכתמתאים במיוחד לחיתוך והחללה של מתכת. יש לו מהירות גבוהה, איכות טובה, ללא כוח חיתוך וללא עיוות. זה יכול להשלים במהירות ובדייקנות את העיבוד של ערימות הטעינה ולהציג בצורה חיה את היופי של קווי מתכת.
באופן ספציפי, ישנם חמישה יתרונות עיקריים שלמכונת חיתוך לייזר מתכת:
1. איכות גבוהה ועלות עבודה נמוכה
מאופיינת בעיבוד ללא מגע שלה, טכנולוגיית הלייזר אינה פוגעת ביצירה עם המוצרים ללא עיוות אקסטרוזיה ובאיכות טובה. ואת המוצרים המעובדים אין צורך ללטש באופן ידני, ביטול הליכי עיבוד מיותרים ואופטימיזציה של עוצמת העבודה של העובדים.
2. מופחתת ההשקעה בעובש ועלות הייצור
על ידי עיבוד ישיר של חלקי עבודה שונים ללא עובש,חותך לייזר מתכתיכול לעזור להימנע מצריכת עובש ומהעלויות של תיקון והחלפת תבניות. כך ניתן לחסוך מספר רב של תבניות ועלויות הייצור שלהן, המתאים במיוחד לעיבוד מוצרים גדולים.
3. דיוק גבוה ויעילות גבוהה
בשל הדיוק, הגמישות והיעילות שלו, חותך הלייזר מסוגל לעבד חלקי עבודה מסובכים שונים. עם יבוא גרפיקת החיתוך המוגמרת למערכת הבקרה, העובד יכול להגדיר את הגודל לחיתוך, מה שמקצר ישירות את מחזור עיבוד וייצור המוצר ומשפר למעשה את פריון העבודה.
4. מהירות מהירה וסביבת עבודה אופטימלית
עם מהירות עבודה מהירה, מצב עבודה יציב, רעש נמוך וללא אבק, מכונת חיתוך לייזר לא תייצר חומרים כימיים המזיקים לגוף האדם ולסביבה. כמו כן, הוא מגן על העובדים מפני איומי בריאות ואתרי ייצור מפני זיהום, צמצום השקעות וזיהום ומסייע לייעול סביבת העבודה בהתאם למגמה של הגנת הסביבה.
5. עלות תחזוקה נמוכה וביצועי עלות גבוהים
תחזוקה של מוצרים מכניים היא יקרה מאוד, בעודמכונת חיתוך בלייזרבעל ביצועים יציבים אשר עמידים ויכולים לעבוד ברציפות.
ערימות טעינה הן בדרך כלל מוצרים לא סטנדרטיים ודורשות עיבוד מותאם אישית. בהשוואה לשיטות עיבוד קונבנציונליות, לתהליך חיתוך הלייזר יכולת הסתגלות וגמישות מצוינים, שיכולים לספק יותר מקום לתכנון וייצור של ערימות טעינה. זה יכול לבצע עיבוד אישי לפי שרטוטי עיצוב ספציפיים. לא משנה כמה מורכבת הגרפיקה, העיבוד לא צריך להגדיל את העלויות. אצווה קטנה, מגוון רב, בעלות נמוכה ועיבוד מהיר, חיתוך בלייזר "מותאם" למשתמשים.
נכון לעכשיו, תעשיית ערימות הטעינה החדשה לרכבי אנרגיה הפכה למוקד של בניית תשתית לאומית גדולה ותופסת עמדה אסטרטגית מכרעת בבנייה הכלכלית הלאומית. בפרט, בשנים האחרונות פרחו רכבי אנרגיה חדשים וכוחות חדשים של ייצור כלי רכב עלו במהירות. במבט קדימה לעולם, מספר רכבי האנרגיה החדשים בסין היווה כמחצית מהעולם. עם הגידול המתמשך במספר רכבי האנרגיה החדשים, טעינה עם ערימות טעינה ציבוריות הפכה לבחירה של יותר ויותר בעלי רכבי אנרגיה חדשים. חיתוך בלייזר של ערימות הטענה של רכבי אנרגיה חדשים מקדם את הפיתוח והבנייה של תשתית חדשה ירוקה.
על אודותHGTECH: HGTECH היא החלוצה והמנהיגה של יישומי לייזר תעשייתיים בסין, והספקית הסמכותית של פתרונות עיבוד לייזר גלובליים. סידרנו באופן מקיף ציוד חכם בלייזר, קווי ייצור מדידה ואוטומציה, ובנייה חכמה של מפעלים כדי לספק פתרונות כוללים לייצור חכם.
