נכון לעכשיו, תעשיית הלייזר של סין נכנסה לעידן של יישום מלא. נתח השוק החזק של ייצור ברמה נמוכה בסין הביא למלחמות מחירים חמורות יותר ויותר. כוח גבוה יותר, דיוק גבוה יותר ויעילות גבוהה יותר הפכו למרדף הנפוץ אחר התעשייה.
אבל אחרי הכל, הם מחויבים על ידי אותה מסגרת טכנית. לכן, פיתוח של יישומים יוקרתיים מובחנים הפך לכיוון חדש עבור חברות לייזר לפרוץ בשוק.
בהסתכלות על תחום הייצור היוקרתי של ארצי, בנוסף לשני השווקים העיקריים של ייצור רכב וסוללות חשמל, קצב החדירה הכולל של ריתוך לייזר בשדות יישום אחרים עדיין קטן יחסית. אם ניקח את תעשיית בניית האוניות כדוגמה, השימוש הכולל ריתוך בענף הוא אכן גדול מאוד, אבל בשל הספציפיות של החומרים והתעשייה שלה, שיעור היישום הנוכחי של ריתוך לייזר אינו גבוה.
על פי הסטטיסטיקה של DIG אוטומציה הנדסת (ווהאן) ושות', בע"מ, ספק של פתרונות קו ייצור אוטומציה בניית ספינות, נפח ריתוך בניית ספינות תלוי בסוג הספינה.
הלוחות הבינוניים והעבים הם בעיקר החלקים שמתחת לסיפון, והלוחות הדקים הם בעיקר מבנה העל. לדוגמה, ספינות שייט יוקרתיות עם ריתוך צלחת פלדה בעובי 4-12 מ"מ היוו 80%, ולוחות בעובי בינוני היוו 20%; בעוד ששיעור הנשאים בתפזורת היה בדיוק ההפך.
עם זאת, בתהליך הריתוך של לוחות בינוניים ועבים, רוב בניית הספינה עדיין משתמשת בטכניקות ריתוך מסורתיות כגון ריתוך קשת שקוע וריתוך MIG / MAG, והיעילות הכוללת לא הגיעה לציפיות.
בהשוואה לריתוך המסורתי, לריתוך לייזר יש יעילות גבוהה יותר, דיוק גבוה יותר, השפעה טובה יותר ואוטומציה קלה יותר ואינטגרציה חכמה. זהו נשק להשגת שדרוג תעשייתי, והוא מתאים במיוחד לייצור דיוק ברמה גבוהה כגון בניית ספינות וחלל.
לדוגמה, כתהליך ריתוך חדש, טכנולוגיית ריתוך היברידי לייזר יש מהירות ריתוך מהירה יותר, פחות עיוות תרמי ופחות עיבוד מחדש, איכות ריתוך גבוהה יותר, פחות צריכת מילוי, ושיפור משמעותי באיכות המוצר המוגמר מאשר ריתוך קשת.
קח את ריתוך פאזל כדוגמה, המהירות של ריתוך קשת שקוע הוא 550 מ"מ / דקה, MIG / MAG יכול להגיע 700 מ"מ / דקה, חוט כפול MIG / MAG יכול להגיע כ 1500 מ"מ / דקה, וזהה לייזר MIG / MAG מרוכבים מהירות הריתוך יכול להגיע 2400 מ"מ / דקה, ואת היעילות יש יתרון גדול, אשר תואם מאוד עם תהליך ריתוך הלוח הדק הנוכחי של בניית הספינה.
הלייזר הוא מכשיר הליבה במערכת ריתוך הלייזר. מנקודת המבט של ההתפתחות התעשייתית, הסיבה העיקרית לכך שתעשיית ריתוך הלייזר של סין מפגרת אחרי מדינות אירופה ואמריקה היא מקור האור המרכזי. לאחר שנים של מחקר טכני, מספר רב של חברות לייזר מצטיינות הופיעו בסין כדי להתחרות במותגים זרים.
לדוגמה, יצרני לייזר מתוצרת סין המיוצגים על ידי Raycus Laser שברו ללא הרף מונופולים זרים בתחום מקורות האור המרכזיים, שהביאו את מחירי הלייזר. הירידה הכוללת הגדילה את קצב החדירה של ציוד ריתוך לייזר המיוצר בסין בתחומים שונים.
בתעשיית בניית האוניות, ריתוך לייזר עדיין נמצא בתהליך של מחקר ראשוני כדי להחליף ריתוך מסורתי. בנוסף, קנה המידה השוק של לייזרים המיוצרים בסין ולייזרים זרים אינו שונה בהרבה, ואין הבדל מהותי בהשפעות העיבוד. לייזרים המיוצרים בסין משמשים בספינות. יש הרבה מקום לפיתוח בתחום הייצור.
ריתוך לייזר שונה מסימוני לייזר וחיתוך בלייזר. המאפיין שלה הוא התאמה אישית. הצרכים של כל לקוח שונים. זה עושה ריתוך לייזר עדיין בשלב הראשוני של יישום תעשייתי.
עם זאת, ככל שתעשיית הייצור משודרגת עוד יותר, הפיתוח הקל של מכוניות וספינות, כמו גם תחומי ייצור מתקדמים כגון תעופה וחלל ותעשייה צבאית יש צרכי עיבוד חזקים, פיתוח של טכנולוגיית ריתוך לייזר ביישומים מתקדמים הוא מוערך.
